히로스에 료코가 자동차 사고를 낸건가용?
[seluruh] [Mengejutkan] Di mana tabrakan belakang Ryoko Hirosue terjadi? Investigasi menyeluruh untuk mencari tahu mengapa tidak ada bekas rem yang tersisa!
Pada bulan April 2025, tabrakan belakang berkecepatan tinggi yang melibatkan Ryoko Hirosue terjadi di dalam terowongan di Jalan Tol Shin-Tomei. Kami akan memberikan analisis terperinci berdasarkan laporan media, termasuk lokasi kecelakaan, alasan mobil melaju dengan kecepatan melebihi 180 km/jam, dan latar belakang keputusan polisi untuk melimpahkan kasus ini ke jaksa pada tanggal 13.
|
Daftar isi
2. Mengapa mobil melaju lebih dari 180 km/jam? Perilaku misterius sebelum dan sesudah kecelakaan 3. Respon pasca kecelakaan: Proses dari investigasi di tempat kejadian hingga penangkapan dan pembebasan 4. Alasan rujukan dokumen dan prospek masa depan 5. Tabel perbandingan yang merangkum lokasi dan keadaan 6. Mengapa kecelakaan itu terjadi sekarang? Pendapat para ahli 7. Q&A: Pertanyaan yang sering diajukan tentang kecelakaan Ryoko Hirosue |
1. Di mana kecelakaan Ryoko Hirosue terjadi? Gambaran lengkap lokasi kejadian
Kecelakaan yang dialami Ryoko Hirosue terjadi di dalam Terowongan Awagatake di Jalan Tol Shin-Tomei (arah masuk) di Kota Kakegawa, Prefektur Shizuoka. Pada tanggal 7 April, mobil Hirosue menabrak truk besar di depannya saat melintasi terowongan. Benturan tersebut menyebabkan kendaraan menabrak tembok, dan hentakan tersebut menyebabkannya terpental ke jalur cepat, tempat kendaraan berhenti. Area ini dikenal karena visibilitasnya yang buruk dan merupakan tempat di mana ngebut dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan serius. Tepat sebelum kecelakaan, Hirosue dan penumpang laki-lakinya berganti pengemudi di Area Layanan Hamamatsu (SA Hamamatsu). Investigasi yang dilakukan meliputi investigasi langsung di lokasi kejadian mengenai kondisi berkendara dari SA ke terowongan.
2. Mengapa mobil melaju lebih dari 180 km/jam? Perilaku misterius sebelum dan sesudah kecelakaan
Menurut penyidik, mobil Hirosue kemungkinan melaju dengan "kecepatan abnormal" lebih dari 180 kilometer per jam, dan hampir tidak ada bekas rem yang terlihat di lokasi kejadian. Polisi awalnya mempertimbangkan untuk mengajukan tuntutan mengemudi berbahaya yang mengakibatkan cedera, tetapi karena sulit menentukan apakah kondisi jalan raya tersebut termasuk "kecepatan tinggi yang sulit dikendalikan", mereka akhirnya mengubah kebijakan untuk merujuk kasus tersebut ke jaksa penuntut umum atas dugaan mengemudi lalai yang mengakibatkan cedera. Pada hari kecelakaan, Hirosue terlihat berperilaku "tidak biasa", seperti berteriak-teriak, tetapi tes narkoba tidak mendeteksi adanya obat-obatan terlarang seperti ganja atau stimulan.
3. Respon pasca kecelakaan: Proses dari investigasi di tempat kejadian hingga penangkapan dan pembebasan
Setelah kecelakaan tersebut, Hirosue dibawa ke rumah sakit di Kota Shimada, di mana ia ditangkap di tempat karena menendang seorang perawat dan mencakar lengannya, yang menyebabkan cedera. Namun, sembilan hari kemudian, ia dibebaskan dengan dakwaan yang masih tertunda. Ia kemudian mengumumkan bahwa ia telah didiagnosis menderita gangguan bipolar dan hipertiroidisme. Pada tanggal 28 Juli, sekitar tiga bulan setelah kecelakaan, inspeksi di tempat dilakukan di hadapannya di Hamamatsu SA dan Terowongan Awagatake. Para penyidik memeriksa situasi dengan saksama, dan Hirosue menjelaskan apa yang terjadi saat itu dari dalam mobil.
4. Alasan rujukan dokumen dan prospek masa depan
Berdasarkan investigasi di tempat dan beberapa wawancara sukarela setelah kecelakaan, Kepolisian Prefektur Shizuoka diperkirakan akan melaporkan Hirosue ke kejaksaan pada 13 November 2025 atas dugaan kelalaian mengemudi yang mengakibatkan cedera. Singkatnya, kecelakaan ini merupakan kecelakaan serius, melibatkan tabrakan dari belakang dengan kecepatan sangat tinggi, tanpa tanda rem, dan beberapa kali tabrakan dengan tembok. Pihak berwenang yang melakukan investigasi diperkirakan akan memutuskan putusan akhir (denda atau tuntutan) dalam setahun ini.
5. Tabel perbandingan yang merangkum lokasi dan keadaan
●Informasi dasar tentang kecelakaan\
| barang | Isi |
| Tanggal dan waktu kecelakaan | 7 April 2025 |
| tempat |
Terowongan Awagatake di Jalan Tol Shin-Tomei (Kota Kakegawa, Prefektur Shizuoka)
|
| Perhentian terakhir |
Area Layanan Hamamatsu Jalan Tol Shin-Tomei
|
| kecepatan mengemudi | Lebih dari 180 km/jam |
| Jenis kecelakaan |
Tabrakan dari belakang dengan trailer besar dan beberapa kali kontak dengan dinding
|
| penumpang |
Laki-laki (cedera, patah tulang, dll.)
|
●Proses Investigasi dan Disposisi
| musim | Isi |
| 7 April |
Kecelakaan → Ditangkap basah karena menyerang seorang perawat di rumah sakit
|
| 16 April |
Dibebaskan sambil menunggu tuntutan
|
| 28 Juli |
Inspeksi di tempat dengan pengemudi hadir (Hamamatsu SA, Terowongan Awagatake)
|
| Dijadwalkan pada tanggal 13 November |
Didakwa atas dugaan mengemudi lalai yang mengakibatkan cedera
|
6. Mengapa kecelakaan itu terjadi sekarang? Pendapat para ahli
Menurut pengacara Masaru Wakasa, mantan wakil kepala Divisi Investigasi Khusus Kejaksaan Umum Distrik Tokyo, investigasi di tempat kecelakaan lalu lintas seringkali memakan waktu, dan investigasi di tempat tiga bulan kemudian tidak dapat dikatakan sangat terlambat, tergantung pada berbagai kondisi seperti kondisi fisik dan situasi segera setelah kecelakaan, status penyelesaian, dll. Lebih lanjut, meskipun ada kemungkinan besar bahwa kasus cedera dengan perawat tidak akan dituntut karena penyelesaian, investigasi terhadap kecelakaan lalu lintas itu sendiri perlu dilanjutkan, yang dikatakan telah menyebabkan keputusan untuk merujuk dokumen-dokumen tersebut ke kantor kejaksaan.
7. Q&A: Pertanyaan yang sering diajukan tentang kecelakaan Ryoko Hirosue
Q1. Di mana kecelakaan itu terjadi? Di mana lokasi tepatnya?
A1. Terowongan ini terletak di dalam Terowongan Awagatake di Jalan Tol Shin-Tomei arah timur di Kota Kakegawa, Prefektur Shizuoka.
Q2. Mengapa kecepatannya lebih dari 180 km/jam?
A2. Penyebabnya belum diungkapkan secara resmi, tetapi menurut dokumen investigasi, terdapat beberapa bekas rem, yang menunjukkan kemungkinan adanya gangguan atau kesalahan pengoperasian.
Q3. Mengapa kasus ini tidak dinyatakan sebagai mengemudi berbahaya yang mengakibatkan cedera?
A3. Sulit untuk membuktikan standar kecepatan "kesulitan mengendalikan" di jalan tol, sehingga dakwaan diubah menjadi kelalaian mengemudi yang mengakibatkan cedera.
Q4. Apa yang akan terjadi dengan pembuangan di masa mendatang?
A4. Kejaksaan diperkirakan akan membuat keputusan akhir terkait kasus ini dalam setahun, dan telah ditegaskan bahwa denda atau tuntutan hukum dapat dijatuhkan.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
🔥Artikel menarik lainnya yang direkomendasikan untuk Anda