前 50 名熱門公告板
2024年12月29日，濟州航空一架客機在韓國務安國際機場降落時發生爆炸，造成179人死亡和2名倖存者。我們將提供事故的詳細概況，包括倖存者證詞、事故原因分析、日本乘客是否在場、相關鏡頭以及政府的回應。
[目錄] 一、事故概況及背景 |
一、事故概況及背景
2024年12月29日上午9點左右，濟州航空一架波音737客機從泰國曼谷飛往韓國務安國際機場時，在降落過程中衝出跑道，與機場外牆相撞並發生爆炸。船上181人中，179人死亡，兩名船員奇蹟般獲救。
事故發生時，飛機正高速接近跑道，由於起落架出現問題，機輪無法伸出，最後失去控制。事故原因之一是飛行過程中發生的鳥擊可能導致引擎故障。
2. 倖存者證詞及救援過程
∘ 倖存者1：33歲男性船員
碰撞過程中，飛機後方脫落，後座的一名33歲男性空服員受到相對較輕的撞擊，但倖免於難。在他被送往醫院時，他被診斷為胸椎、肋骨骨折和頭部外傷，但傷勢沒有生命危險。事故發生後，他失去了記憶，並說：“我不知道我為什麼在這裡。”
∘ 倖存者2：25歲女空姐
另一名倖存者，一名25歲的女空服員，也從後座被救出。他的腳踝和頭部受傷，但沒有生命危險，目前正在接受心理治療，以從精神衝擊中恢復過來。
救援流程
事故發生後，立即出動30多輛消防車和約1,500名救援人員進行救援。尤其是兩名倖存者，由於飛機後方部分離，沒有受到直接撞擊，因此得以獲救。在醫療團隊的及時救治下，他目前情況穩定。
三、事故原因及專家分析
∘ 鳥擊的影響
務安機場週邊地區處於候鳥飛行路線上，一隻鳥與右側發動機相撞，相信是導致引擎故障的主要原因。有人指出，這可能導致起落架和襟翼（升力調節裝置）無法正常操作。
∘ 起落架和襟翼故障
事故發生時，飛機正在接近跑道，襟翼和機輪都不起作用。專家表示，原因可能是液壓或電氣系統故障。
∘ 飛機老化及維修狀況
涉事飛機是一架已服役超過15年的波音737，調查人員正在調查是否可能是維護不善導致了這起事故。濟州航空聲稱定期檢查進行得當，但仍需要進一步調查。
4. 事故錄影和目擊證詞
∘ 事故發生時的視頻
路透社等新聞機構發布了事故發生時的畫面。影片顯示，飛機在沒有放下起落架的情況下沿著跑道高速行駛，最終撞上機場牆壁並爆炸。還看到大量黑煙升起。
∘ 目擊證詞
據目擊者稱，“飛機接近跑道後，聽到一聲巨大的爆炸聲，並冒出黑煙。”另一位目擊者則稱看到一隻翅膀發出火花。恐懼和混亂在現場附近蔓延。
5. 日本乘客的存在
日本大使館調查證實，事故飛機上沒有日本乘客。日本政府與韓國政府合作，密切關注事態發展，並向罹難者及其家屬表示哀悼。
6. 政府與濟州航空的應對
∘ 濟州航空官方致歉及回應
濟州航空對此事故表示最深切的歉意，並宣布將盡全力支持罹難者及其家屬，並徹底調查事故原因。事故發生後，我們立即與政府機構合作並採取行動。
∘ 指定特別災區
韓國政府將務安地區指定為特別災區，並撥出緊急預算用於災後復原支援。也為受害者及其家人提供心理諮詢和支持計劃。
七、國際社會對事故的反應與支持
∘ 國際社會的慰問與合作
日本、泰國、美國等國對這起事故表示哀悼，並對罹難者表示支持，並配合調查事故原因。泰國政府尤其承諾提供國內罹難者家屬支持。
∘ 航空業反應
波音公司宣布將與濟州航空合作調查事故原因並提供技術支援。此外，這次事故很可能會促使對航空安全標準進行審查。
八、航空安全現狀及挑戰
∘ 機場週邊環境管理
有人指出，務安機場週邊的候鳥應對措施不足。未來需要加強機場附近的生態系統管理和技術措施，以防止鳥擊。
∘ 飛機維修偵測系統
這次事故凸顯了飛機維修和檢查系統薄弱的問題。特別是需要製定新的標準來確保老化飛機的安全。
∘ 對乘客和機組人員的安全教育
事實證明，緊急情況下的快速反應可以提高存活率。未來的挑戰將是加強對乘客和機組人員的安全教育。
雖然這次事故對韓國航空業造成了嚴重影響，但也成為重申航空安全重要性的機會。倖存者奇蹟般獲救的故事給許多人帶來了希望。我希望我們能夠從這場悲劇中學到教訓，創造一個更安全的航空運作環境。
我們祈禱罹難者的靈魂安息。
。
。
。
。
為您推薦其他有趣的文章
作家 ywVervetMonkey995
報告 務安空港での済州航空事故の原因と影響：179人が犠牲、2人の奇跡的な生存者
- 髒話/貶低性言論
- 淫穢
- 促銷內容和桌布貼文
- 個人資訊暴露
- 誹謗特定人
- ETC
如果有虛假報告，服務使用可能會受到限制。
你可能處於不利地位。